第二套人民幣2角紙幣存世量如何 1953年2角人民幣價(jià)格行情
摘要：2角券上火車運(yùn)輸圖中的火車原型為毛澤東號(hào)機(jī)車，于1946年10月30日在東北的哈爾濱機(jī)務(wù)段誕生。按毛澤東號(hào)機(jī)車原型設(shè)計(jì)2角券圖稿時(shí)作了一些技術(shù)處理。票版呈報(bào)中共中央和國(guó)務(wù)院審核，后2角券上毛澤東號(hào)火車頭上毛主席像改為五角星。
第二套人民幣2角發(fā)行于1955年3月1日，1971年11月開始只收不付，面值2角，字冠字號(hào)為三字冠七號(hào)碼，正面圖案為火車主綠色，背面圖案為花符、國(guó)徽及漢、蒙、維、藏文字主茶色，票面尺寸為120x55mm，采用了膠印四色和凹印一色的印刷工藝，由上海印鈔廠印刷中國(guó)人民銀行發(fā)行。
第二套人民幣2角屬于1953年制版，1955年3月1日發(fā)行，1971年11月只收不付，1999年1月1日停止流通。存世量很少,是第二套角券中存世量最少的，也是角券中升值潛力最高的票券。53年2角的貨源已越來越少,目前市場(chǎng)上已極難見到有成封的,即使是散張的全新品也不多。正面圖景是火車頭，正反面主色均為墨綠色。該幣具有極佳的市場(chǎng)人氣，早在流通期間就已增值近千余倍。價(jià)格漲起來真就像前進(jìn)中的火車頭一樣。
第二套人民幣2角也被收作2角火車，主要是因?yàn)槠淦泵娴恼鎴D景是輛正在緩緩駛動(dòng)的火車。2角券上火車運(yùn)輸圖中的火車原型為毛澤東號(hào)機(jī)車，于1946年10月30日在東北的哈爾濱機(jī)務(wù)段誕生。“毛澤東號(hào)”機(jī)車在超速、安全、節(jié)煤、正點(diǎn)等方面都成績(jī)卓著。按毛澤東號(hào)機(jī)車原型設(shè)計(jì)2角券圖稿時(shí)作了一些技術(shù)處理。在設(shè)計(jì)的2角券票版畫稿上，毛澤東號(hào)火車頭上嵌有毛主席像。票版呈報(bào)中共中央和國(guó)務(wù)院審核，后2角券上毛澤東號(hào)火車頭上毛主席像改為五角星。
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之所以1953年2角紙幣能夠達(dá)到這樣的收藏價(jià)格，主要是因?yàn)楹髞砦覈?guó)發(fā)行的第三套、第四套、第五套人民幣都取消了2角紙幣的發(fā)行，所以1953年2角人民幣成為了最后一版本2角，歷史的價(jià)值和意義還是比較大的。
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第二套人民幣1953年2角紙幣在人民幣收藏市場(chǎng)中的表現(xiàn)就顯得很不平凡。在人民幣收藏整體比較疲敝的狀態(tài)之下，1953年2角紙幣確實(shí)是占盡了風(fēng)頭，現(xiàn)在正處在相當(dāng)好的行情之下的。
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你知道1953年2角人民幣回收價(jià)格多少錢嗎?人民幣收藏市場(chǎng)為退出流通市場(chǎng)的錢幣提供了一個(gè)很好的創(chuàng)造價(jià)值的地方。看樣子，1953年2角人民幣的潛力非常大，未來還會(huì)有上升的可能性。1953年2角人民幣無論短期還是長(zhǎng)期投資都是個(gè)不錯(cuò)的選擇，投資者要把握良機(jī)。
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雖然現(xiàn)在市場(chǎng)上對(duì)53年2角人民幣的需求有所下降，但是其價(jià)格根本不受影響，依然屹立不倒，而且有在穩(wěn)定的上漲中，為后面上漲打下基礎(chǔ)。
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這樣一來，導(dǎo)致目前第二套人民幣2角的存世量十分的稀少。
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第二套人民幣一直是藏友們所關(guān)注的，畢竟第二套人民幣的發(fā)行處于我國(guó)當(dāng)時(shí)工農(nóng)業(yè)恢復(fù)和發(fā)展社會(huì)背景中，具有長(zhǎng)遠(yuǎn)的歷史意義。第二套人民幣其中的成員1953年2角人民幣更是少之又少，屬小面額紙幣當(dāng)中的珍稀優(yōu)良品種。
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